Calculateur de dépréciation automobile et de coût total de possession
Estimez ce que vaudra votre voiture chaque année et ce que coûte réellement sa possession. Saisissez le prix, le type de véhicule et la durée de conservation, ajoutez les intérêts du prêt, l'assurance, l'entretien et le carburant, et consultez la valeur de revente, le coût total et le coût au mile.
Rédigé par Suhaib Hassan. Les taux de dépréciation sont des estimations types, pas une expertise de votre voiture. Notre méthodologie.
Chaque année, la voiture perd un pourcentage de sa valeur. Les intérêts du prêt, l'assurance, l'entretien et le carburant s'y ajoutent pour obtenir le coût total.
La dépréciation est souvent le plus gros coût d'une voiture, et pourtant elle n'apparaît sur aucune facture. Cet outil la rend visible avant l'achat.
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Valeur et coût année par année
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| Année | Valeur de départ | Taux de perte | Valeur perdue | Valeur finale | Perte de valeur totale | Coût cumulé |
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Valeur conservée typique sur cinq ans selon le type de véhicule
Ce que conserve chaque type après cinq ans pour un achat neuf, selon la courbe type ci-dessus. Les résultats réels dépendent du modèle, de l'état, du kilométrage et du marché.
| Type de véhicule | Perte année 1 | Valeur conservée après 5 ans | Perte sur votre prix |
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Comment l'estimation est construite
Valeur chaque année
valeur₍ₙ₎ = valeur₍ₙ₋₁₎ × (1 − taux₍ₙ₎)Intérêts du prêt
mensualité = P·r ÷ (1 − (1 + r)⁻ⁿ)
intérêts = total des mensualités − capital rembourséCoût total de possession
CTP = valeur perdue + intérêts + (assurance + entretien + carburant) × annéesValeur de marché et amortissement fiscal
Cet outil estime la valeur de revente. L'amortissement fiscal utilisé pour les véhicules professionnels suit d'autres barèmes, comme les tables MACRS de l'IRS et les plafonds de véhicules de l'IRS Publication 946, et ce n'est pas la même chose.
L'immatriculation, la taxe de vente, le stationnement et les réparations au-delà de l'entretien courant ne sont pas inclus.
Exemples détaillés
Achats illustratifs, chacun vérifié à la main. Le premier correspond à la configuration par défaut.
SUV intermédiaire à 38 500 $, 5 ans
Courbe typique : 18 % la 1re année, 15 % la 2e, puis 10 % par an.
A2 : × 0,85 = 26 835
A3–5 : × 0,9³ = 19 562,50
perdu = 38 500 − 19 562,50 = 18 937,50 (49,2 %)
Intérêts du prêt
33 500 $ empruntés à 6,25 % de TAEG sur 60 mois.
total payé = 39 093
intérêts = 5 593 $
Achat d'occasion
Même voiture, vieille de deux ans, à 30 000 $.
années 3 à 5 à 10 % : 30 000 × 0,9³ = 21 870
perte de seulement 8 130 (27 %)
Comment fonctionne la dépréciation d'une voiture ?
- Une voiture neuve perd de la valeur le plus vite la première ou les deux premières années, souvent 15 % à 30 %, puis plus lentement.
- La dépréciation dépend de la marque et du modèle, du kilométrage, de l'état et de la demande sur le marché de l'occasion.
- Le coût total de possession ajoute les intérêts du prêt, l'assurance, l'entretien et le carburant à la valeur que vous perdez.
- Une voiture peu utilisée coûte souvent moins cher à posséder, car le premier propriétaire a déjà absorbé la perte la plus forte.
Considérez chaque chiffre ici comme une estimation. Pour une voiture que vous possédez déjà, vérifiez sa valeur actuelle dans un guide de l'occasion ou auprès d'offres de concessionnaires.
Par Suhaib Hassan · Vérifié le 29 septembre 2026 · Comment CalculatePilot vérifie ses formules →
Sources
- IRS Publication 946, How to Depreciate Property (MACRS et plafonds pour véhicules de tourisme).
- AAA, Your Driving Costs, étude annuelle sur les coûts de possession d'un véhicule, dépréciation comprise.
- U.S. Bureau of Labor Statistics, indice des prix à la consommation pour les voitures et camions d'occasion.
Questions fréquentes
Combien une voiture se déprécie-t-elle en cinq ans ?
Une règle empirique courante donne environ 40 % à 60 % pour une voiture neuve, selon le modèle. La courbe type de ce calculateur perd environ 50 % en cinq ans pour un SUV intermédiaire, mais chaque véhicule peut varier fortement.
Quelles voitures conservent le mieux leur valeur ?
Les camionnettes et certains SUV populaires ont tendance à mieux conserver leur valeur, tandis que les berlines de luxe et de nombreux véhicules électriques en ont perdu davantage. La fiabilité, le prix des carburants, les incitations et les lancements de nouveaux modèles influencent tous le marché.
Est-il moins cher d'acheter d'occasion ?
Souvent, car le premier propriétaire paie la dépréciation la plus forte. Utilisez le paramètre d'état pour voir l'effet, mais incluez le coût de l'entretien supplémentaire dont une voiture plus ancienne a besoin.
Le kilométrage affecte-t-il la dépréciation ?
Oui. Un kilométrage élevé réduit la valeur de revente et peut accélérer l'usure. Cet outil utilise votre kilométrage pour calculer le coût au mile ; pour une valeur de revente précise, comparez des annonces au kilométrage similaire.
Qu'est-ce que le coût total de possession ?
C'est tout ce que coûte le fait de garder la voiture dans votre allée pendant la durée de possession : la valeur perdue, les intérêts du prêt, l'assurance, l'entretien, le carburant et les autres frais de fonctionnement, sans rien récupérer d'autre que la valeur de revente.
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