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Calculadora de arrendamiento de automóvil

Desglosa los pagos mensuales de leasing en cargo por depreciación, cargo financiero, conversión del factor de dinero y costos de adquisición.

Parámetros del contrato de leasing

Introduce el precio de etiqueta, los costos capitalizados y los factores de financiamiento

Método del factor de dinero
Monroney base total
$
7.29% de descuento del concesionario
$
56.0% ($26,880)
40% ($19.2k)56% estándar75% ($36.0k)
Plazo del leasing (duración)
Factor de dinero (factor de leasing) y equivalencia con la TAEConstante estándar de la fórmula: 2,400
TAE anual equivalente
5.40%= 0.00225 × 2400
$
$
$
$
%
Nivel de millaje anual
Modo de aplicación del impuesto

Cálculo local, instantáneo y determinista. Sin enviar telemetría a terceros.

Obligación mensual total36 meses
—/ mes
Pago base: —Impuesto mensual (8%): —
Desglose del pago100% de —
Cargo por depreciación—
Cargo financiero (interés)—
Impuesto sobre las ventas aplicable—

Evaluación de la oferta

—
La regla práctica del 1 %—

—

Desembolso efectivo al firmar—Inicial + 1.er mes + adquisición
Desembolso total a 3 años—36 pagos + costos iniciales
Modelado financiero comparativo

Análisis de leasing frente a préstamo automotriz tradicional

Una comparación lado a lado entre conservar el vehículo durante el plazo del leasing y comprarlo con un préstamo al mismo plazo o con un préstamo a 72 meses.

Criterio de evaluaciónLeasing a 36 meses (modelado)Compra con préstamo a 36 mesesFinanciamiento estándar a 72 meses
Pago mensual———
Efectivo a pagar al firmar———
Capital retenido al mes 36———
Límites de millaje—Ilimitado (la depreciación afecta la reventa)Ilimitado
Exposición al mantenimiento———
Desembolso total de capital a 3 años———
Costo neto después del capital———

—

Transparencia actuarial

Las matemáticas exactas del leasing de autos

Las empresas de leasing fijan el precio con dos fórmulas sencillas: pagas por el valor que pierde el auto mientras lo conduces, más un cargo financiero sobre el dinero inmovilizado en él.

1. Depreciación mensual

El valor que se espera que pierda el auto, desde el costo capitalizado ajustado (neto) hasta el valor residual garantizado, repartido de forma uniforme durante el plazo.

Depreciación = (Costo cap. neto − Residual) ÷ Plazo

2. Cargo financiero

El cargo del arrendador por el dinero inmovilizado en el auto, aplicado cada mes a la suma de los valores inicial y final.

Cargo financiero = (Costo cap. neto + Residual) × Factor de dinero

3. La constante 2,400

Sumar el costo capitalizado y el residual cuenta el saldo promedio dos veces (×2), la tasa es mensual (×12) y la TAE es un porcentaje (×100): 100 × 12 × 2 = 2,400.

TAE = Factor de dinero × 2,400 FD = TAE ÷ 2,400

Cómo funciona esta calculadora

El costo capitalizado neto es el precio de venta negociado menos la reducción del costo capitalizado (pago inicial) y los reembolsos del fabricante. El valor residual es un porcentaje del MSRP, tal como lo fijan las empresas de leasing. El pago base es la depreciación mensual más el cargo financiero, y el impuesto sobre las ventas se suma a cada pago o, en los estados que gravan el leasing por adelantado, se cobra al firmar sobre el total de todos los pagos. El cargo de adquisición se considera pagado al firmar y el cargo de disposición al devolver el auto. Las cifras de las propias empresas de leasing (y las normas fiscales estatales) pueden diferir, así que toma el resultado como una estimación para contrastar con la hoja de cálculo de leasing del concesionario.

Por Suhaib Hassan · Fórmula verificada el 27 sep 2026 · Cómo verifica CalculatePilot las fórmulas →

Cómo se estructuran los pagos de un leasing

Un pago de leasing tiene dos componentes: un cargo por depreciación (que cubre el valor que se espera que pierda el auto durante tu contrato) y un cargo financiero (básicamente el interés sobre el dinero inmovilizado en el vehículo, similar al interés de un préstamo). Esta calculadora muestra por separado ambas partes para que veas a dónde va realmente tu pago.

El valor residual, es decir, lo que se prevé que valga el auto al terminar el leasing, lo fija la empresa de leasing según la curva de depreciación esperada del vehículo. Un valor residual más alto significa menos depreciación que pagar durante el contrato, lo que en general se traduce en un pago mensual más bajo.

Cómo entender el factor de dinero y la TAE

Las empresas de leasing suelen cotizar un «factor de dinero» en lugar de una TAE, lo que puede dificultar la comparación entre ofertas de leasing y de préstamo. El factor de dinero se convierte en TAE multiplicándolo por 2400, así que un factor de dinero de 0.00125 equivale aproximadamente a una TAE del 3 %. Esta calculadora toma directamente el factor de dinero y muestra la TAE equivalente a su lado.

Un factor de dinero (o TAE) más bajo reduce directamente la parte financiera de tu pago; para compradores con buen historial crediticio suele ser negociable, igual que la tasa de interés de un préstamo de auto. Si comprar te conviene más, pasa el mismo vehículo por nuestra Calculadora de préstamo de auto para una comparación lado a lado.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre el factor de dinero y la TAE?

El factor de dinero es una cifra decimal pequeña que usan las empresas de leasing en lugar de una tasa porcentual: multiplica el factor de dinero por 2400 para obtener la TAE aproximadamente equivalente.

¿Un pago inicial más alto siempre reduce mi pago mensual de leasing?

Por lo general sí, ya que reduce el costo capitalizado que se deprecia y se financia, aunque dar un pago inicial grande en un leasing conlleva más riesgo que en una compra, porque ese dinero no se recupera si el auto sufre pérdida total al inicio del contrato.

Motores complementarios de autos y capital

Evalúa el poder de compra, las restricciones de asequibilidad y los costos del préstamo.

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